A forte recuperação da demanda global, interrupções no fornecimento e esgotamento dos estoques aumentaram os custos de envio ao redor do mundo e os custos de envio, especialmente na América do Norte e na Europa. Estimativas empíricas para que os países do G20 avaliem o impacto do aumento dos custos de insumos sobre a inflação dos preços ao consumidor sugerem que o aumento dos custos de transporte e dos preços das commodities explica muito da recuperação observada na inflação dos preços de importação e dos preços ao consumidor em comparação com 2020, e esses efeitos são susceptíveis de persistem por algum tempo, diz o documento Mantendo a recuperação no caminho, publicado pela Organização para Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE).

A ascensão do transporte marítimo
Como é sabido em nosso setor, as taxas de frete em contêineres também dispararam este ano, continuando o aumento que começou em 2020. No início de setembro de 2021, as taxas à vista estavam entre 2 e 3 vezes mais altas do que no ano anterior, impulsionadas pela forte demanda por bens de consumo e bloqueios de abastecimento que causam atrasos no transporte. Os navios estão sendo usados ​​quase em sua capacidade total e os contêineres permanecem escassos. O congestionamento portuário e a redução da produtividade nos terminais e armazéns internos também causaram congestionamento. Regras de distanciamento, fechamentos temporários e padrões elevados de higiene aumentaram os intervalos entre os turnos de trabalho das tripulações, especialmente após a disseminação da variante Delta em muitas economias asiáticas. Este último tem prolongado o tempo de processamento nos portos, dificultando o retorno dos contêineres à Ásia e gerando atrasos em toda a cadeia do transporte marítimo no mundo. De acordo com o documento da OCDE, é provável que essa discrepância persista por algum tempo, uma vez que não é provável que surja capacidade adicional significativa de transporte até 2023.

O aumento das matérias-primas
De acordo com o documento divulgado em julho e agosto deste ano, os preços mundiais das commodities ficaram 55% acima do ano anterior. Em detalhes: os preços do petróleo voltaram ao nível pré-pandemia; os preços dos metais dispararam, devido à forte demanda na China e nas economias desenvolvidas; e os preços mundiais dos alimentos atingiram seu nível mais alto em uma década, em meio à forte demanda e interrupções na produção relacionadas ao clima nas principais economias exportadoras de alimentos.

Efeito combinado
E precisamente, segundo o documento, “o efeito global do recente aumento da pressão de custos sobre a inflação dos preços ao consumidor nos países do G20 depende do impacto do aumento dos preços dos transportes e das matérias-primas sobre a inflação. Dos preços das importações de bens, e sua posterior transmissão à inflação de preços ao consumidor”. As estimativas sugerem que os aumentos anteriores nos preços dos transportes e das commodities estão atualmente adicionando cerca de 11 pontos percentuais à inflação anual nos preços das importações de bens nas economias do G20, e cerca de 1,5 pontos percentuais à inflação anual dos preços ao consumidor. Em vez disso, esses fatores estavam empurrando para baixo a inflação anual de preços ao consumidor do G20 em cerca de 0,25 pontos percentuais no segundo semestre de 2020. Em geral, isso sugere que o aumento dos preços das commodities. Prêmios e custos de transporte explicam cerca de 75% dos 2,25 pontos percentuais na inflação de preços ao consumidor do G20 desde o segundo semestre de 2020.

Cenários possíveis
De acordo com a OCDE, o cenário de base assume que os custos de transporte irão aumentar pouco mais de 25% no quarto trimestre de 2021, em linha com as taxas de crescimento observadas no segundo e terceiro trimestres, antes de se estabilizarem no primeiro. Semestre de 2022 e depois moderar em direção ao seu nível pré-pandêmico à medida que o congestionamento diminui e a capacidade se expande. Os preços das commodities permaneceram estáveis ​​em seu nível médio em julho e agosto de 2021, conforme convencionalmente assumido nas projeções da OCDE. Mesmo nesse cenário, o impacto da alta dos preços dos insumos sobre a inflação dos preços ao consumidor demora a desaparecer, refletindo a inércia dos reajustes de preços e o impacto que a inflação dos preços ao consumidor tem passado sobre as expectativas do setor privado.

O relatório observa que esses efeitos são menores do que antes, especialmente nas economias avançadas, refletindo a maior credibilidade da política monetária e a remoção dos mecanismos automáticos de indexação salarial (uma técnica para ajustar o pagamento da renda por meio de um índice de preços). “No entanto, pressões persistentes, embora transitórias, sobre os custos podem elevar a inflação por um período sustentado”, detalha o documento.

De acordo com o relatório publicado pela OCDE, grande incerteza também permanece sobre as perspectivas para os custos de insumos. Num cenário alternativo em que os preços das commodities aumentam ainda mais no quarto trimestre de 2021 e os custos de transporte permanecem elevados ao longo de 2022, a pressão de alta sobre os preços é mais persistente, a inflação anual dos preços ao consumidor no G20 aumentaria cerca de 1,75 pontos percentuais no quarto trimestre de 2021, e em mais de 1 ponto percentual, em média, em 2022.

Fonte: Mundo Marítimo