O Porto de Santos volta a receber nesta semana mais um navio superconteineiro. Trata-se do Cap San Antonio, capaz de transportar 9.600 TEU (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) e que tem 333 metros de comprimento. Ele chegou, ontem, quinta-feira (9), e seguiu para o Terminal de Contêineres (Tecon), operado pela Santos Brasil na Margem Esquerda do complexo santista.

De acordo com a lista de atracação da Santos Brasil, disponível no site da operadora, nessa escala, o navio descarrega cerca de 800 contêineres. Ele opera na linha que liga a Europa e a costa leste da América do Sul (onde está Santos).

Da armadora alemã Hamburg-Süd, o cargueiro integra a classe Cap San, que reúne os maiores navios da empresa. Ele é do tipo Super-Post Panamax, ou seja, é mais largo do que as atuais eclusas do Canal do Panamá, que tem 33,5 metros. Com 48,2 metros, ele só poderá utilizar a via marítima que liga os oceanos Pacífico e Atlântico quando forem concluídas as novas eclusas, com 55 metros de largura, o que deve ocorrer no início de 2016.

Na classe Cap San, estão ainda o Cap San Marco e o Cap San Nicolas, ambos com capacidade para 9.600 TEU e que vêm frequentemente a Santos.

Construído pelo estaleiro sul-coreano Hyundai Heavy Industries, Cap San Antonio foi entregue neste ano, como parte de uma encomenda de seis embarcações feita pelo armador. Esses novos cargueiros contam com um diferencial – têm 2.100 tomadas para contêineres frigoríficos. Esse total faz deles os navios com a maior capacidade para esse tipo de contêiner no mercado.

O Cap San Antonio começou a vir a Santos em março. Mas esta será sua primeira escala no Porto desde a cerimônia de batismo, realizada na segunda-feira da semana passada no terminal de cruzeiros de Le Havre, principal complexo marítimo da França.

Capaz de transportar 124 mil toneladas, o navio tem um calado máximo de 14 metros e pode se deslocar em até 21 nós (38,7 km/h).

Fonte: Tribuna Online