O índice global de remessas Xeneta (XSI) aumentou 2,2% em outubro para 216,01 pontos. Isso representa o décimo aumento consecutivo em relação ao mês anterior e traz os ganhos totais desde o final do ano passado para 90,1%. Além disso, o índice de referência subiu 93,1% em comparação com o período equivalente do ano passado.

De acordo com a Análise Xeneta, as companhias marítimas permanecem na primeira posição nas negociações dos contratos de transporte marítimo de mercadorias de longo prazo, com alta demanda, congestionamento portuário e interrupção da cadeia de abastecimento impulsionando novos reajustes tarifários em agosto. Ao longo de 2021, o índice global Xeneta registrou uma alta de 90,1%. Sem sinais de reajuste tarifário no horizonte, o mercado atual é altamente lucrativo para os armadores, mas muito desafiador para os armadores.  “Não estamos olhando para os aumentos astronômicos que experimentamos nos últimos meses – e de fato algumas operações estão passando por pequenas reduções nas taxas – mas, no geral, a seta continua apontando decididamente para o céu”, disse Patrik Berglund, CEO da Xeneta.

Ainda na primeira posição nas negociações de contratos de frete de longo prazo, com alta demanda, congestionamento portuário e a interrupção da cadeia de abastecimento impulsionando novos aumentos de tarifas em agosto. Ao longo de 2021, o índice global Xeneta registrou uma alta de 90,1%. Sem sinais de reajuste tarifário no horizonte, o mercado atual é altamente lucrativo para as transportadoras, mas desafiador para os embarcadores. “Não estamos olhando para os aumentos astronômicos que experimentamos nos últimos meses – e de fato algumas operações estão passando por pequenas reduções nas taxas – mas, no geral, a seta ainda está apontando decididamente para o céu”, disse Patrik Berglund, CEO da Xeneta.

A análise regional mostra que as importações europeias no XSI diminuíram 3,7% em outubro de 2021 para 245,53 pontos. Esta é a primeira queda mês a mês desde junho. Apesar desta queda, o índice continua a subir 122,1% em relação ao mesmo período de 2020 e aumentou 120,7% desde dezembro de 2020. As exportações europeias também caíram em outubro, com uma queda em relação ao mês anterior de 2,2%, até 169,82 pontos. No entanto, o benchmark ainda é 50,0% maior do que em Out-20 e aumentou 47,4% desde o final do ano passado.

As importações do Extremo Oriente, de acordo com o XSI ®, caíram 3,2% em outubro para 139,83 pontos. Esta é a segunda queda consecutiva em relação ao mês anterior e leva o índice a um nível inferior ao registrado em julho. No entanto, o índice de referência ainda é 49,9% superior ao do mesmo período do ano passado e se valorizou 45,0% desde o final de 2020. A evolução das exportações foi mais favorável, já que o índice subiu 7,9% para 290,92. Como resultado, agora é 136,2% maior do que em outubro de 2020 e 130,4% desde dezembro de 2020.

No entanto, as importações estadunidenses, de acordo com a XSI, diminuíram em 1,5 para os 197,87 pontos, desde o registrado em março. Apesar da queda, o índice de referência segue 64,0% mais alto que no mesmo período do ano passado e está subindo 62,0% desde dezembro de 2020. As exportações também diminuíram em outubro com uma queda de 3,5%, para 102,68 pontos. Sem embargo, o índice segue há 15,8% mais alto que em outubro de 2020 e está subindo 15,7% desde o final do ano passado.

Deve ser lembrado que o XSI é um índice de carga marítima global ancorado em um banco de dados Xeneta neutro de mais de 65 milhões de taxas contratadas, que cobre mais de 160.000 itinerários de porto a porto e que vem de mais de 700 empresas internacionais líderes em navegação e que busca fornecer uma visão geral em tempo real das últimas taxas de frete marítimo, permitindo que as partes interessadas vinculem as taxas ao mercado, facilitando negociações contratuais frequentes ou periódicas.

Fonte: Mundo Marítimo