Antonina (PR) foi o destino escolhido para realizar uma operação inédita no Brasil de exportação de pellets de madeira à granel. Ao todo, 120 mil toneladas devem passar pelo Porto Ponta do Félix, totalizando nove navios até o fim do ano. A carga, que até então era exportada por contêineres, está sendo embarcada pelo método bulk, com custos operacionais menores.

O produto é fabricado em Santa Catarina e será desembarcado na Itália com destino à Dinamarca, onde será utilizado como insumo em sistemas de calefação.

A primeira exportação foi de 15 mil toneladas, realizada em dezembro de 2021.

“A operação de pellets de madeira faz parte da mudança de vocação pela qual o Porto Ponta do Félix está passando nos últimos anos. A ampliação do portfólio nos permitiu operar malte, pellets de cana e madeira, big bags de alimentos e outros produtos à granel”, explica o presidente do Porto Ponta do Félix, Gilberto Birkhan.

A expansão em infraestrutura ampliará a atual capacidade estática de 270 mil toneladas para 430 mil toneladas, até início de 2023.

O que é o pellet de madeira — O pellet é feito a partir dos subprodutos da madeira. Considerados importantes recursos energéticos, os pellets são formados por resíduos de biomassa vegetal, como a maravalha de madeira, a serragem, o bagaço de cana-de-açúcar, entre diversos outros.

Compactos, sua geometria regular é apresentada no formato de pequenos cilindros entre 6 e 8 milímetros de diâmetro e de 10 a 40 milímetros de comprimento.

Essa característica garante um baixo teor de umidade, o que permite maior densidade energética, ou seja, mais eficiência. Segundo a Associação Brasileira das Indústrias de Biomassa, o pellet de madeira pode ser utilizado como um biocombustível granulado.

Para formar os pellets, essa biomassa é moída e compactada, resultando em um produto resistente ao apodrecimento ou fermentação.

Assim, são fonte de energia renovável e limpa, sendo resultado de combustível sólido gerado a partir de biomassa florestal. Na Europa, os pellets são utilizados em lareiras e sistemas de aquecimento, evitando o uso recorrente de combustíveis derivados do petróleo e evitando maiores danos ao meio ambiente.

Fonte: Portos e Navios