A Yara Clean Ammonia, a North Sea Container Line e Yara International estabeleceram parceria com a CMB.TECH e encomendaram a construção do primeiro porta-contêineres movido a amônia do mundo, o “Yara Eyde”.

A CMB.TECH revelou o pedido em 14 de fevereiro, afirmando que o porta-contêineres da classe gelo de 1.400 TEUs será construído na Qingdao Yangfan Shipbuilding, na China.

Com entrega prevista para meados de 2026 , o Yara Eyde se tornará o primeiro porta-contêineres movido a amônia do mundo. Servirá rotas entre a Noruega e a Alemanha.

O navio será propriedade da Delphis, divisão de contêineres da CMB.TECH, e operado pela NCL Oslofjord AS, uma joint venture entre a North Sea Container Line e a Yara Clean Ammonia. As operações comerciais serão gerenciadas pela configuração existente da NCL, enquanto a Yara Clean Ammonia entregará combustível de amônia ao navio.

A NCL Oslofjord garantiu um acordo de longo prazo com a Yara International para o frete de contêineres entre a fábrica de fertilizantes da Yara em Porsgrunn, na Noruega, e Hamburgo e Bremerhaven, na Alemanha. A joint venture pretende se tornar a primeira operadora do mundo a se concentrar exclusivamente em navios movidos a amônia.

O “Yara Eyde” recebeu US$ 3,6 milhões da empresa governamental norueguesa Enova para a implementação do projeto.

O porta-contêineres também está planejado para ser equipado com bateria de 250 kWh e opção de conexão a energia em terra.

Alexander Saverys , CEO da CMB.TECH, disse: “Estamos muito satisfeitos com a parceria com a Yara e a NCL para construir o primeiro navio porta-contêineres movido a amônia do mundo. Yara, NCL e CMB.TECH estão cumprindo o que prometem —descarbonizar o transporte marítimo —, combinando nosso conhecimento em amônia limpa, excelência operacional no Mar do Norte e navios de última geração com baixo teor de carbono. Queremos provar ao mundo que podemos descarbonizar hoje para navegar amanhã”.

Magnus Krogh Ankarstrand , presidente da Yara Clean Ammonia, acrescentou: “Unindo entidades com visão de futuro, este projeto acelera o desenvolvimento de uma cadeia de abastecimento com emissão zero para as remessas de contêineres da Escandinávia e do Noroeste da Europa. É o primeiro deste tipo a nível mundial, demonstrando o potencial do amoníaco limpo para descarbonizar a indústria marítima. Estamos entusiasmados com a nossa parceria conjunta com a CMB.TECH, um importante player no transporte marítimo e líder no desenvolvimento de novas tecnologias de combustíveis”.

Fonte: Portos e Navios